¿Cada cuánto pasa la ITV un autobús o un autocar?
Un autobús o autocar de categoría M2 o M3 pasa la ITV todos los años desde que se matricula, sin periodo de exención, y cada seis meses a partir de los cinco años. Como los autobuses tienen vidas útiles largas, la mayor parte de una flota en activo está en el tramo semestral.
| Antigüedad del vehículo | Frecuencia de la ITV |
|---|---|
| Hasta 5 años | Anual |
| Más de 5 años | Semestral |
¿Dónde se puede pasar, y cuándo hay hueco?
12 de las 36 estaciones de la Comunidad Valenciana tienen línea de autobuses, así que no vale cualquiera: conviene mirar antes de desplazarte.
La fecha libre más próxima que publica SITVAL ahora mismo para esta línea es el mié 26 de agosto de 2026, en Ontinyent.
Mira la disponibilidad de todas las estaciones o deja que te avisemos por email en cuanto se libere un hueco.
Casi toda la flota vive en el tramo semestral
Los cinco años llegan enseguida y los autobuses trabajan mucho más tiempo que eso: un autocar de línea o de discrecional se amortiza en una década larga, y no es raro verlos con quince o veinte años encima. El resultado práctico es que la inspección anual es una etapa corta al principio y la semestral es la norma durante casi toda la vida útil del vehículo.
Traducido a cuentas: un autocar que llegue a los quince años habrá pasado por la estación unas veinticinco veces. Conviene planteárselo como dos citas fijas al año por vehículo, no como un trámite que aparece de vez en cuando.
Pásalos cuando estén parados
Es la ventaja de un calendario tan cargado: con dos inspecciones al año y 30 días de margen para adelantar sin perder validez, casi siempre puedes mover la cita a una semana floja. Julio y agosto suelen serlo para el transporte escolar y para los servicios de empresa; en el turístico ocurre lo contrario y el hueco bueno está en invierno.
Lo que no funciona es dejarlo para la semana de la caducidad: ahí ya no eliges tú, elige el calendario. Y un autobús sin ITV en vigor no puede circular (salvo el trayecto a la estación con cita concertada), lo que significa un servicio que hay que cubrir con otro vehículo o cancelar.
El transporte escolar en vehículos pequeños va por otra fila
Si además de autocares tenéis furgonetas o monovolúmenes de nueve plazas homologados como M1 para rutas escolares, esos no entran en esta tabla: van con la fila de taxis, ambulancias y transporte escolar y de menores, que también es anual desde la matriculación y semestral a partir de los cinco años. La cadencia se parece, pero es otra fila, así que compruébalo por la ficha técnica y no por el uso.
La documentación, revisada antes de salir
Con un vehículo que va a la estación dos veces al año, una inspección devuelta por un papel que falta duele el doble: son dos viajes y dos servicios reorganizados. Revisa qué hay que llevar la víspera, no el mismo día.
Si es una flota
Con seis autocares en el tramo semestral son doce inspecciones al año, y coordinarlas con los servicios ya no es una nota en el calendario. El plan de flotas lleva los vencimientos de todos los vehículos en un panel y avisa cuando aparece hueco en las estaciones que uséis, que con los servicios ya cerrados es lo que permite encajar la cita sin mover a nadie.
Nuestra calculadora no cubre este tipo de vehículo. Solo calcula automáticamente turismos M1 y furgonetas N1; para el resto, la fecha buena es la del informe de la última inspección.
Te avisamos por email en cuanto haya hueco — 19,99 € por un año, un vehículo. Sin suscripción. Incluye los avisos de cuándo te toca pasar la ITV.
¿Llevas varios vehículos? Panel semáforo con los vencimientos de toda la flota, importación de matrículas por CSV y avisos al gestor y al conductor — desde 99 €/mes + IVA hasta 20 vehículos. También para gestorías.
Otros tipos de vehículo
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Antes de ir a la estación
- Puedes pasarla hasta 30 días antes sin perder validez.
- Cuánto es la multa si se te pasa la fecha.
- Cuánto cuesta según el vehículo y el combustible.
- Dónde hay hueco antes en las 36 estaciones de la Comunidad Valenciana.