Mi ITV ha salido desfavorable, ¿qué hago?
Con un resultado desfavorable tienes dos meses para reparar los defectos y volver a la misma estación a una segunda inspección, que solo revisa lo que falló y se cobra a tarifa reducida o gratis según la estación. Durante ese plazo solo puedes circular para ir al taller y a la estación. Si se pasan los dos meses, la inspección vuelve a ser completa y se paga entera.
Los tres resultados posibles
- Favorable. Sin defectos o con defectos leves. Te llevas el informe y la pegatina con la nueva fecha.
- Desfavorable. Hay al menos un defecto grave. El vehículo no obtiene validez, pero puede circular para ir al taller y volver a la estación.
- Negativo. Defecto muy grave: riesgo directo para la seguridad. El vehículo no puede salir por sus propios medios, se retira en grúa.
El plazo: dos meses
Con un resultado desfavorable tienes dos meses desde la inspección para reparar los defectos y volver a la misma estación a la segunda inspección. Esa segunda revisión comprueba únicamente los puntos que fallaron, no el vehículo entero, y por eso es mucho más rápida.
Sobre el precio: la práctica habitual es que la segunda inspección dentro del plazo tenga tarifa reducida o sea gratuita, pero esto varía según la estación y según cuántos días hayan pasado; pregúntalo al pedir la cita o mira el propio informe, que suele indicarlo. Lo que sí es común a todas: si se te pasan los dos meses, la inspección vuelve a ser completa y se paga entera, como si empezaras de cero.
Mientras tanto, ¿puedo usar el coche?
Solo para reparar y para volver a la ITV. Cualquier otro desplazamiento con una ITV desfavorable en vigor se sanciona con 500 €, bastante más que circular con la ITV simplemente caducada. Si además la fecha de caducidad anterior ya ha pasado, la situación administrativa es la misma que la de un vehículo sin ITV.
Cómo reducir la probabilidad de repetir
Los rechazos se concentran en unos pocos capítulos, casi todos baratos de revisar antes de ir:
- Alumbrado: una lámpara fundida, un reglaje de faros descentrado o una matrícula sin iluminar.
- Emisiones: en diésel, opacidad; en gasolina, sonda o catalizador. Ir con el motor a temperatura de servicio ayuda; ir con el testigo del motor encendido, no.
- Frenos y neumáticos: desequilibrio en el banco, dibujo por debajo de 1,6 mm, medidas distintas a las de la ficha técnica.
- Holguras en la dirección y suspensión, y amortiguadores con pérdidas.
- Defectos administrativos: reformas no legalizadas, elementos que no coinciden con la ficha técnica, parabrisas con impactos en el campo de visión.
Si no coincides con el diagnóstico
Puedes solicitar una segunda opinión o reclamación ante la propia estación y, si no queda resuelta, ante el servicio de industria de la comunidad autónoma. El informe de inspección detalla el código de cada defecto: es el documento con el que reclamar y también con el que el taller sabe exactamente qué tiene que tocar.
La cita de la segunda inspección
Cuenta con que la agenda no siempre acompaña: si tu estación está con esperas largas, consulta su disponibilidad nada más salir del taller y no dejes la segunda visita para la última semana del plazo. La segunda inspección tiene que hacerse en la misma estación, así que aquí no vale cambiar de provincia.
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